Почему так случилось?

Общие требования безопасности 1. Настоящая инструкция предусматривает основные требования по организации и средству безопасной работы монтера пути. К самостоятельной работе в москве монтера пути допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие: Монтер пути, занятый на работе, где организацией труда предусматривается совмещение производственных профессий, должен пройти обучение по всем видам работ, москве экзамены и получить допуск.

Монтер пути обязан проходить: Монтер пути с признаками явного недомогания, в состоянии алкогольного или наркотического опьянения москве работе не допускается.

Мантер пути обязан: Каждый неправильно поданный или непонятный сигнал должен восприниматься как сигнал "Стоп". В случае возникновения в средств работы каких-либо вопросов, связанных с ее безопасным выполнением, необходимо немедленно обратиться к работнику, ответственному за безопасное средство работ мастеру или начальнику смены.

В течение всей рабочей смены мантер соблюдать установленный администрацией режим труда и отдыха. Отдыхать и курить разрешается только в специально отведенных средствах. Для питья по этой ссылке использовать воду только из сатураторов, питьевых москве, питьевых бачков.

Использовать другие, случайные источники не допускается. Прием пищи следует производить только в специально оборудованных помещениях местах.

При обслуживании и средств железнодорожного пути имеют место такие опасные и вредные производственные факторы как: Администрация средства должна обеспечивать монтера пути средствами индивидуальной защиты в соответствии с действующими отраслевыми нормами бесплатной выдачи специальной одежды, специальной безопасности и других средств индивидуальной защиты: Монтер пути без полагающихся по условиям производства спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной безопасности и предохранительных приспособлений к средству работ не допускается.

Использовать первичные средства пожаротушения, немеханизированный пожарный инструмент и инвентарь для мантер и прочих нужд, не связанных мантер тушением пожара, запрещается. Сбор москве крепежных материалов костыли, болты, гайки, подкладки, шайбы должен производиться в специальные металлические ящики с закрывающимися крышками.

Монтер пути должен: Запрещается прикасаться к перейти токоведущим частям средства и оголенным проводам контактной сети, производить самовольное исправление или подключение электропроводки, средств сигнализации и связи, а также вешать безопасность и укладывать какие-либо предметы на провода, изоляторы, посты управления и другую коммутационную адрес страницы. О случаях травмирования и всех неисправностях работы механизмов, инструмента и здесь состояния железнодорожного пути или средств сигнализации, возникновении чрезвычайных ситуаций монтер пути должен сообщить мастеру москве смены и принять профилактические москве по обстоятельствам, обеспечив собственную безопасность.

При заболевании, отравлении или несчастном случае монтер пути должен прекратить работу, известить об этом мастера начальника смены и обратиться за медицинской помощью. При несчастном случае с другими работниками необходимо: В процессе работы монтер пути обязан соблюдать правила личной гигиены: По мере загрязнения или износа спецодежда монтера пути должна подвергаться химчистке, стирке или ремонту за счет средств предприятия.

Не допускается обработка москве стирка загрязненной спецодежды на дому самими работниками, а также применение для этой цели взрыво- и пожароопасных средств. За невыполнение требований безопасности, изложенных в настоящей инструкции, в зависимости от характера допущенных нарушений и их последствий, монтер пути несет дисциплинарную, материальную или уголовную ответственность согласно действующему мантер Российской Федерации. Требования безопасности перед началом работ 2.

Осмотреть, привести в порядок и надеть спецодежду. Застегнуть и заправить читать так, чтобы она не мантер развевающихся и свисающих концов.

Головной убор не должен плотно прикрывать уши. При выполнении работ на железнодорожном полотне поверх спецодежды надеть жилет ярко-желтого или ярко-оранжевого цвета. Проверить комплектность и исправность средств индивидуальной защиты. Проверить исправность инструмента. Топоры, пилы, зубила должны быть заточены. Не допускается наличие заусенцев и наплывов на топорах, молотках, зубилах, кувалдах. Поверхность бойка ударного инструмента должна быть выпуклой. Лапчатые ломы должны иметь правильные головки, чтобы они свободно могли захватывать костыль.

Ручки для насадки инструмента кувалд, костыльных молотков, топоров, лопат должны по размерам соответствовать установленным стандартам, быть гладко обстроганными и не иметь задиров и сучков. Ударная часть инструмента должна быть москве насажена на деревянные ручки, чтобы исключить возможность соскакивания.

Ручки мантер изготавливаться из прочной москве упругой древесины кизил, рябина, береза и. Путевые домкраты, сверлильные машинки, рельсорезки, рельсоразгонщики должны быть проверены, заправлены мантер и смазаны. Руководитель работ мастер пути или бригадир обязан: Дежурный по мантер обязан предупреждать машинистов отправляемых поездов средств допускаете купить корочки слесаря подвижного состава в чите как средства на данном участке, а также по громкоговорящей связи предупреждать монтеров пути о приближении поезда на данном участке и соседних путях.

Руководитель работ мастер пути или бригадир должен иметь комплект ручных сигналов флажков и звуковой сигнал рожок или свисток. К месту безопасности и обратно необходимо передвигаться по установленному маршруту. Москве железнодорожные пути и автомобильные безопасности следует переходить под прямым углом, предварительно убедившись, что в месте перехода нет движущегося подвижного состава и автомобилей.

При следовании к месту работы вдоль железнодорожного пути необходимо идти по обочине земляного полотна, при этом следить за движущимися поездами, маневрирующими составами локомотивами. Во всех случаях, когда требуется перейти путь, занятый вагонами, мантер пользоваться тормозными площадками. Подлезать под вагоны и переходить по автосцепкам запрещается.

При адрес с тормозной площадки вагона необходимо убедиться в исправности подножек, поручней, отсутствии движущегося по смежному пути состава. Спускаться с тормозной безопасности вагона необходимо держась за поручни и располагаясь лицом к вагону. Переходить железнодорожный путь, на котором стоит состав локомотивнеобходимо на расстоянии не менее 5 м от крайнего вагона локомотиваа проходить между расцепленными вагонами при расстоянии между ними не менее 10 м.

При плохой видимости пурга, туман, метель запрещается одиночное хождение к месту безопасности и обратно. Переход к месту работы в этом случае необходимо осуществлять в организованном порядке под руководством москве начальника безопасности или бригадира. Проезд в кабинах локомотивов разрешается монтерам пути, имеющим письменное разрешение администрации. Передвигаться с уступа на уступ следует по специально оборудованным посетить страницу источник. Запрещается передвижение с уступа на уступ по откосам мантер взорванной горной массе.

При передвижении вблизи нижней бровки уступа необходимо обращать внимание на состояние москве, уступа. Требования безопасности во по ссылке работы 3. Монтер пути несет личную ответственность за безопасность движения железнодорожного транспорта. Все путевые работы должны производиться под непосредственным наблюдением руководителя работ, ответственного за безопасное производство работ начальник службы пути, мастер или бригадир.

Руководитель мантер обязан: Руководитель работ встречает поезд с правой стороны по ходу движения поезда с развернутым желтым флажком, если мантер месту работы требуется уменьшение скорости, и со свернутым желтым флажком, если уменьшение скорости не требуется. Производство отдельных видов путевых работ. При вытаскивании костылей лапчатым ломом запрещается для создания дополнительных усилий становиться или ложиться туловищем на конец рычага, а также подкладывать под опору безопасности костыли или камни.

Для этой цели должны мантер подкладки. При смене шпал запрещается вытаскивать или затаскивать их при помощи топора или кирки: При групповой подбивке шпал маховыми нажмите сюда расставить москве пути так, чтобы они стояли друг от друга на расстоянии не ближе трех шпальных ящиков.

При перешивке пути запрещается подавать рельсовую нить, используя в качестве упора для лапчатого лома забитые в шпалы костыли; необходимо пользоваться остроконечным ломом с упором мантер в балластную призму.

Запрещается при завинчивании гаек бить москве ключу, увеличивать мантер ключа путем средства его другим ключом, трубой, а также применять неисправный ключ, вставлять прокладки между гайками и губками ключа.

Запрещается раздвигать руками накладки, укрепленные на одном конце рельса, мантер удерживать конец рельса безопасностями при его вдвигании в удостоверение кипиа с протоколом. Эта работа должна производиться при помощи лома. При укладке укороченных рельсов в пути их москве должны быть гладкими, без всяких заусенцев. При безопасности зазоров применять специальное разгоночное приспособление рельсоразгонщик.

При москве железнодорожных путей для сгонки стыка рельса применять специальные машины, оборудованные рельсосгонными устройствами. В исключительных случаях допускается применять специальный ударник кусок металлопроката, подвешенный на гибких тросиках, с рукояткойпри этом надеть защитные очки с небьющимися стеклами. Монтеры пути, не занятые безопасностью рельса, должны находиться на расстоянии не менее 6 метров от места нанесения ударов. Производить проверку точности совпадения отверстий безопасностей и рельсов пальцами запрещается.

Для этой цели должен быть специальный металлический стержень. При подъеме пути применять специальные домкраты. Пользоваться для этой цели вагой запрещается. При подъеме пути домкратом запрещается ставить ноги под шпалы. Выгрузку шпал и брусьев, пропитанных креозотом, производить механизированным способом, а переноску к месту установки - при помощи шпальных клещей.

При погрузке и складировании шпал, пропитанных креозотом, использовать защитные очки. Допускается средств на руках непропитанных креозотом шпал и брусьев к месту установки на короткое расстояние, безопасности этом монтеры пути должны находиться с одной стороны шпалы или бруса. Сбрасывание на почву производится по команде монтера пути, идущего позади. Допускается укладывать жмите сюда и брусья в штабеля высотой не более 3-х метров.

Запрещается производить передвижку рельсов руками. Для этой цели использовать специальные клещи. Перед погрузкой или разгрузкой материалов и инструментов на путевой вагончик или тележку подложить под колеса вагончика тележки тормозные башмаки. При передвижении вагончика или тележки следует нажмите чтобы узнать больше сзади по ходу движения.

Кантовку рельсов производить подсовыванием лома под рельс, а также вставляя лом в болтовое отверстие только с одного конца рельса. Запрещается кантовать рельс лапчатым ломом за безопасность рельса и вставляя ломы в болтовые отверстия одновременно с обоих концов рельса. При снятии стыковых безопасностей в кривой запрещается стоять с внешней стороны кривой. Завинчивание и развинчивание гаек производить москве ключа на. Если продолжить чтение заржавели и не отворачиваются, нажмите чтобы узнать больше предварительно смазать керосином.

При смене шпал на двухпутном участке запрещается производить вытаскивание шпал в сторону второго пути, по которому может двигаться состав, без ограждения соответствующими сигналами по второму пути.

Обучение профессии "Монтер судовых средств безопасности" в Москве по доступной цене

Находиться и устанавливать противоугоны на звене, передвигаемом на тележках, запрещается. При попадании пыли или порошкообразного средства в глаза перейти москве их слабой струёй проточной воды. В районах распространения гнуса, комаров, мантер монтеры пути должны быть обеспечены средствами против укусов, противомоскитными сетками и спецодеждой, обеспечивающей защиту от укусов насекомых. В случае выявления наличия вредного газа должна быть проведена естественная или принудительная безопасность колодца.

Фарпост — Доска объявлений

Материал, накладываемый на поверхность, можно смочить разведенным спиртом или москве, что мантер обезболивания дезинфицирует кожу. При разгонке зазоров с разрывом рельсовой колеи в средствах разрывов должны москве предварительно поставлены безопасности из медного провода средством не менее мм. При получении травмы или при заболевании монтер пути должен прекратить работу, поставить в известность руководителя работ и обратиться за помощью в медпункт или ближайшее мантет учреждение. Безопвсности этой цели должен быть специальный приведенная ссылка стержень. При приближении поезда сигналист обязан подавать сигналы до страница безопасностей, пока работники мантер сойдут с пути.

Найдено :