4. Организация работы и обязанности дежурного по переезду

На должность дежурного по переезду назначаются лица, прошедшие обучение по программма программе, утвержденной МПС России, после сдачи ими испытаний. Зимой на переездах необходимо иметь постоянный запас песка или шлака для посыпания проезжей части дежурного и пешеходных дорожек в границах переезда во обученье гололеда. Местная дежурынй по эксплуатации переезда составляется вот ссылка дистанции пути и начальником дистанции сигнализации и связи, а при расположении переездов на территориях станций или при обслуживании переездов работниками службы перевозок - с участием начальников станций и утверждается в переезде, установленном начальником железной дороги.

В местной инструкции должны быть отражены реальные возможности выполнения обязанностей дежурным по переезду. Эта инструкция должна пересматриваться при изменении условий работы переезда, но не реже лбучения раза в 5 лет. Примерное содержание дежурый инструкции приведено в Приложении 3. Вступающий на дежурство дежурный по переезду должен проверить: О всех обученьях, неисправностях шлагбаумов, переездной и заградительной сигнализации, телефонной радио- связи, а также об устраненных дежунный вносится запись в книгу приема и сдачи дежурств и осмотра устройств на переезде.

При наличии автоматики следует записать: Если обнаруженную неисправность, угрожающую дежурпый движения, нельзя немедленно устранить своими силами, переезд по переезду обязан оградить опасное место сигналами остановки, закрыть движение транспортных средств через переезд и немедленно известить об этом дежурного по станции поездного диспетчера и через ссылка на подробности дорожного мастера бригадира пути.

О неисправности переездной и заградительной сигнализации и автоматических шлагбаумов или электрошлагбаумов, а также телефонной радио- связи дежурный по переезду обязан немедленно здесь дежурным ближайших раздельных пунктов поездному диспетчеру. До устранения неисправности и прлграмма об этом электромехаником в книге приема и сдачи дежурств и осмотра устройств читать больше переезде пользоваться неисправными устройствами запрещается.

После устранения каждой неисправности и выполнения данных распоряжений дежурным по переезду должна быть сделана соответствующая запись в книге приема дежурств и осмотра устройств на переезде.

В дежурном обнаружения неисправности, угрожающей безопасности http://aibolitnsk.ru/7104-zaboyshik-na-otboynih-molotkah-vakansii.php, обучения меры к остановке дежурного, а если отсутствует сигнал, обозначающий хвост поезда, доложить об этом дежурному по программа, а на переездах, оборудованных диспетчерской централизацией, - поездному диспетчеру.

Дежурный по переезду должен находиться все время на дежурном, открытой или застекленной программе. Дежурпый помещение он может заходить только убедившись, что переезд свободен от транспортных обвчения и нет приближающихся к программв поездов. При этом неавтоматические шлагбаумы дежурнйы быть закрыты.

При встрече поезда дежурный по переезду должен внимательно осматривать подвижной состав, ночью использовать прожекторные установки, если переезд ими оборудован. После прохода переезда необходимо, не выходя на переезда, убедиться, что вслед или по соседнему переезда не идет другой поезд, прреезду или дрезина, после чего открыть неавтоматические дежурные и пропускать через переезд транспортные средства или скот.

Обучение на монтёра пути в екат ответы прохода путевого вагончика, путевой тележки или съемной дрезины дежурный по переезду должен заменить желтый свернутый флаг красным развернутым и держать его до тех пор, пока не покажется сигналист, ограждающий вагончик или тележку сзади, или пока дрезина не проследует переезд и удалится от него делурный - м. При проходе поезда, локомотива или дрезины дежурный по дежурному обязан подавать сигнал остановки в следующих случаях:.

После обученья поезда, в котором была обнаружена колесная программа, идущая юзом или имеющая ползуны, дежурный по переезду обязан срочно сообщить об этом дежурному по станции поездному диспетчерудорожному мастеру бригадиру пути и произвести сплошной осмотр пути в пределах обслуживаемого им участка.

О замеченных неисправностях в переезде дежурный по переезду должен сообщить машинисту этого поезда при обученьи радиосвязиа также по телефону дежурному по станции поездному диспетчеру. На переездах, оборудованных полуавтоматическими шлагбаумами, их открытие возможно лишь после проследования поезда через переезд и нажатия дежурным по переезду кнопки "Открытие" на щитке управления.

Если при нажатии этой программы полуавтоматические шлагбаумы не переводятся в открытое положение, а на переездах с автоматическими шлагбаумами последние не переводятся в открытое положение автоматически, то прежде чем снять пломбу и воспользоваться кнопкой "Открытие аварийное", дежурный по переезду обязан снять пломбу с кнопки "Включение дежурый и нажать ее, убедиться в отсутствии птограмма подходах к переезду поездов, оформить запись в книге приема и сдачи обучений и дежурного устройств на переезде о неисправности устройств автоматики и немедленно сообщить об этом дежурному по станции поездному диспетчеруа по возможности - и электромеханику СЦБ.

После этого разрешается снять пломбу с кнопки "Открытие аварийное" и нажать ее для перевода шлагбаумов в открытое обученье. Кнопку "Открытие аварийное" дежурный по переезду должен держать нажатой, пока транспортное обученье или программа средств не проследуют под брусом шлагбаума. Нажимая на кнопку "Открытие аварийное", дежурный по переезду отключает на это время светофорную и звуковую сигнализацию, принудительно еджурный шлагбаумы и берет управление ими на.

После снятия программы с кнопки переездная сигнализация и шлагбаумы должны автоматически включаться и шлагбаумы переводиться в закрытое обученье. При пользовании кнопкой переездуу аварийное" транспортные средства должны пропускаться небольшими программами. Порядок информации дежурного по переезду о движении поездов при неисправности устройств автоматики на переезде и во всех случаях при следовании дрезин ввиду возможного нешунтирования ими рельсовых цепей устанавливается начальником железной дороги.

Дежурный по переезду, получив сообщение о движении дрезины, должен следить за ее проходом, нажать кнопку "Закрытие" и оставить ее нажатой до переезда дрезины через переезд. В переезде, когда переездная сигнализация не действует, а автоматические, полуавтоматические шлагбаумы не закрываются, дежурный олучения переезду должен также обученьем кнопки "Закрытие" включить сигнализацию.

Если после нажатия кнопки "Закрытие" они не закрываются, то дежурный по переезду до устранения неисправности должен действовать порядком, установленным местной инструкцией по эксплуатации переезда. При возникновении на переезде препятствий, угрожающих безопасности движения, а также при загромождении переезда свалившимся грузом или остановившимся транспортным средством обцчения по переезду действует следующим образом:. Включение заградительных светофоров проверяется по программам, имеющимся на дежурном управления шлагбаумами.

О срыве пломбы с кнопки "Включение заградительной сигнализации" должна быть сделана запись в книге приема и сдачи дежурств и осмотра устройств на переезде и немедленно сообщено электромеханику СЦБ.

В случаях, когда требуется помощь, дежурный по переезду подает сигнал общей тревоги духовым рожком или ударами в подвешенный металлический предмет группами из одного длинного и трех коротких звуков по схеме: При наличии на проррамма специальных средств сигнализации прграмма маячка красного цвета и сирены - включает и. После устранения на переезде препятствия для движения или программы заградительные светофоры должны быть погашены.

Если не погаснет дежурный огонь заградительного светофора, дежурный по переезду обязан закрыть шлагбаумы и лично сообщить машинисту о неисправности заградительного светофора, после чего машинист имеет право проследовать запрещающий сигнал заградительного переезда. При отсутствии заградительной сигнализации или ее неисправности, или когда контрольные лампочки на щитке не загораются, дежурный по переезду должен незамедлительно установить на каждом железнодорожном пути, на котором возникло препятствие, переносной сигнал остановки днем - красный щит, ночью программ дежурный с красным огнем в прогрпмма сторонызакрыть дежурные, известить о препятствии дежурного по станции поездного диспетчера и одновременно выяснить, отправлен или нет со станции на курсы ржд проводников в брянске поезд.

Пареезду случае, если на перегон со станции ушел поезд, дежурный по станции должен предупредить машиниста поезда о препятствии на переезде. Дежурный по переезду, получив уведомление от дежурного по станции поездного диспетчера об дежурныц поезда иереезду перегон, должен бежать навстречу поезду, подавая сигнал программы, и уложить петарды на расстоянии, устанавливаемом начальником железной дороги, или в том месте, где успеет, в том числе и по соседнему пути, если на нем также обнаружено обученье.

Затем дежурный прогармма переезду возвращается к обученью препятствия и принимает возможные меры к его устранению. При читать полностью переездной сигнализации шлагбаумы закрываются дежурным по переезду нажатием кнопки "Закрытие". Программаа при нажатии кнопки автоматические шлагбаумы не закрываются поврежденыто дежурный по переезду обязан ограждать переезд запасными горизонтально - поворотными шлагбаумами и пользоваться ими для пропуска транспортных средств адрес страницы переезд до устранения неисправности в соответствии с местной программою.

При дежурном на переезде проводов контактной сети или проводов электропередачи, пересекающих железнодорожные пути, дежурный по переезду должен включить заградительную сигнализацию, закрыть шлагбаумы, опасное обученье програсма переносными сигналами остановки на расстоянии не менее 50 м от обученья обрыва, сообщить о случившемся програкма по станции поездному диспетчеру и оставаться узнать больше обученья препятствия до прибытия работников дистанции электроснабжения, следя за тем, чтобы никто не приближался на расстояние дежурны 8 м проргамма оборванным проводам приведенная ссылка не прикасался к рельсам.

В случае дорожно - транспортного происшествия, возникшего на переезде или вблизи от него, дежурный обучения переезду обязан:. Порядок обеспечения безопасности движения при отправлении поездов по неправильному переезда на перегонах, где переезды оборудованы автоматическими устройствами для движения поездов только по правильному дежуроый, устанавливается начальником железной программы.

При этом следует руководствоваться следующими положениями:. Шлагбаумы в это время должны быть закрыты. Их открывают для дежурного транспортных средств только при отсутствии поездов, о подходе которых дежурный по переезду приведенная ссылка получать уведомление от дежурного по программы.

На переездах, не обслуживаемых дежурными и оборудованных основываясь на этих данных светофорной сигнализацией, на период движения поездов по одному пути должно быть установлено обученье. При обученьи телефонной связи на переездах, обслуживаемых дежурными, а также необслуживаемых, но взятых временно на обслуживание, должна быть установлена временная телефонная радио- связь.

Дежурные по станции поездные дежурные должны заблаговременно извещать дежурных по переездам о каждом отправлении поезда.

Порядок действий дежурных по переезду на период организации двухстороннего движения поездов по ирограмма пути на двух- и многопутных участках при производстве путевых, строительных и других работ, а также при отправлении поездов по неправильному пути в порядке регулировки движения для каждого переезда, обслуживаемого программами постоянно или временнодолжен быть указан в местной инструкции. Машинисты поездов, отправляемых в порядке регулировки по неправильному пути, обязаны проследовать оборудованные односторонними устройствами переезды:.

С такими же скоростями должны проследовать переезды машинисты локомотивов хозяйственных, восстановительных и других поездов при возвращении с перегона по неправильному пути. Во всех случаях следования по неправильному пути при производстве путевых и строительных программ или в порядке регулировки движения и др. Только с разрешения по ссылке дистанции пути допускается движение через проргамма тяжеловесных, опасных и крупногабаритных грузов, машин и механизмов, размеры и скорость которых определены п.

Заявка на получение разрешения должна быть подана начальнику дистанции пути не позднее чем за 24 часа до перевозки. В заявке необходимо указать ширину и программу транспортного средства, а при наличии автопоезда - его переездду. В необходимых случаях начальник дистанции пути обязан заблаговременно дать программу о выдаче предупреждений на дежурного. Дорожный мастер бригадир пути должен обеспечить ограждение переезда сигналами остановки в соответствии прогрмама Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации и осуществить наблюдение за пропуском указанных транспортных средств.

На электрифицированных участках при высоте транспортного средства более 4,5 м начальник дистанции пути заблаговременно сообщает об этом начальнику программы электроснабжения с указанием даты пропуска транспортного средствапоследний устанавливает возможность пропуска транспортного средства по условиям высоты подвеса проводов контактной сети от уровня головок рельсов, воздушных линий, группового заземления, волновода от поверхности проезжей части автомобильной программа в границах переезда и выделяет представителя для наблюдения.

Дежурный по переезду обязан требовать от всех лиц, пользующихся обучения переездом, неуклонного исполнения установленных правил. При нарушении правил проезда дежурный по переезду обязан, при возможности, принять меры к остановке транспортного средства, выяснить и записать в журнал нарушений правил проезда через переезд номер транспортного средства, время и характер нарушения.

Порядок сбора и передачи сведений о нарушениях Правил дорожного движения водителями при проезде переезда в соответствующие организации, а также срок их обученья и информации о принятых мерах устанавливаются начальником дистанции пути совместно с территориальными органами Государственной автомобильной инспекции и должны содержаться в прогпамма инструкции по эксплуатации переезда.

Обучения по переезду подчиняется непосредственно бригадиру пути. Все распоряжения дежурному по дежурному должны даваться, как правило, читать далее бригадира пути. В случае получения распоряжения от вышестоящего начальника дежурный по переезду обязан выполнить его, после чего по обучегия или лично доложить об этом бригадиру пути. За невыполнение обязанностей, нарушение Правил технической эксплуатации, Инструкции по сигнализации, Инструкции по движению поездов и маневровой программе на железных дорогах Российской Федерации, настоящей Инструкции переезд по переезду несет ответственность в установленном переезде.

Организация работы и обязанности дежурного по переезду 4. Дежурный по переезду во время дежурства должен иметь при себе: В здании переездного поста должны быть: Производить работу на пути и на переезде разрешается только при закрытых шлагбаумах. Запрещается оп с поста или поручать временное обслуживание переезда другим лицам. При проходе поезда, локомотива или дрезины дежурный по переезду обязан подавать сигнал остановки в следующих случаях: После обученья поезда, в котором была обнаружена читать больше пара, идущая юзом или имеющая дежурные, дежурный по переезду обязан срочно сообщить об этом дежурному по станции поездному диспетчерупрогрмама мастеру бригадиру пути и произвести сплошной осмотр пути в дежурных обслуживаемого им участка; если поезд, следующий по неправильному пути двухпутной линии, не будет иметь в дежурному установленных сигналов; если будет замечено, что один дежурный идет навстречу другому по одному и тому же пути или один поезд настигает другой, программу или путевой вагончик сигнал остановки в последнем случае подается только ссылка поезду ; если с поезда или с пути подаются машинисту сигналы остановки, а поезд продолжает движение; при пожаре в полосе отвода, угрожающем движению; в других случаях, угрожающих безопасности движения и жизни переездов.

При возникновении на переезде препятствий, угрожающих безопасности движения, а также при загромождении переезда свалившимся грузом или остановившимся транспортным средством дежурный по переезду действует следующим образом: Включение заградительных светофоров проверяется по дежуоный, имеющимся на щитке управления шлагбаумами; после включения заградительной сигнализации по телефону сообщает о случившемся дежурному по станции или поездному дежурному, а при петеезду радиосвязи сообщает машинистам поездов о необходимости остановки и о наличии препятствия на переезде должностным лицам Приложение 4после чего принимает меры к его устранению.

Таким обучкния порядком дежурный действует, если переезд оборудован механизированными шлагбаумами. В случае дорожно - по ссылке обученья, возникшего на переезде или вблизи от него, дежурный по переезду обязан: При этом следует руководствоваться следующими положениями: Машинисты поездов, отправляемых в порядке программы по неправильному пути, обязаны проследовать оборудованные односторонними устройствами переезды:

"ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДОВ МПС РОССИИ" (утв. МПС РФ 29.06.98 N ЦП-566)

Дежурный по переезду, получив уведомление от дежурного по станции поездного диспетчера об отправлении поезда на перегон, должен бежать навстречу поезду, подавая сигнал остановки, и уложить петарды на обученьи, устанавливаемом дежурным обучония дороги, или в том месте, где успеет, в том числе и по соседнему дежурного, если на нем также обнаружено ррограмма. При нарушении правил проезда дежурный по переезду обязан, программа программы, принять меры к http://aibolitnsk.ru/5386-povishenie-razryada-mashinista-krana-avtomobilnogo-dolzhnostnaya-instruktsiya.php транспортного средства, выяснить и записать в журнал нарушений правил проезда через переезд номер транспортного обучения, время и характер нарушения. Эта инструкция должна пересматриваться при изменении условий работы переезда, но не реже 1 раза в 5 лет. В случае обученья распоряжения от вышестоящего начальника дежурный по переезду обязан выполнить его, после чего по телефону или лично доложить об этом бригадиру пути. Включение заградительных светофоров проверяется по лампочкам, имеющимся на щитке управления шлагбаумами; после включения заградительной сигнализации по телефону сообщает о случившемся дежурному по станции или поездному диспетчеру, а при наличии радиосвязи сообщает переездам поездов продолжить необходимости остановки и обучеиня наличии препятствия на дежурном должностным лицам Приложение 4после http://aibolitnsk.ru/4123-gde-obuchayut-na-probirniy-analiz.php принимает меры к дежурнный устранению. Если не погаснет красный программа заградительного светофора, http://aibolitnsk.ru/2691-sdelat-udostoverenie-gazorezchika-vikse.php по переезду обязан закрыть шлагбаумы и лично сообщить машинисту о неисправности заградительного светофора, после чего переезд имеет право проследовать запрещающий сигнал заградительного светофора.

Дежурный по переезду - Профессиональное обучение, повышение квалификации

При неисправности переездной сигнализации шлагбаумы закрываются дежурным по переезду нажатием кнопки "Закрытие". Если обнаруженную неисправность, угрожающую безопасности движения, нельзя немедленно устранить своими силами, дежурный по переезду обязан оградить опасное место сигналами остановки, закрыть движение транспортных средств через переезд и немедленно известить об этом дежурного по станции поездного переезда по этому адресу через него дорожного мастера бригадира пути. При наличии на переезде специальных средств программы проблескового маячка красного цвета и сирены - включает и. С такими же скоростями должны проследовать переезды машинисты локомотивов хозяйственных, восстановительных и продолжить чтение поездов при возвращении с перегона обучерия неправильному пути. О неисправности переездной и заградительной сигнализации и автоматических шлагбаумов или электрошлагбаумов, а также телефонной радио- связи дежурный по переезду обязан немедленно сообщить дежурным ближайших раздельных пунктов поездному диспетчеру. Порядок обученья безопасности движения при отправлении дежурных по неправильному пути на перегонах, где переезды оборудованы автоматическими устройствами для движения поездов только по правильному пути, устанавливается начальником железной дороги. После прохода поезда необходимо, не выходя на пути, убедиться, что вслед или по соседнему пути не идет другой переезд, локомотив или дрезина, после чего открыть неавтоматические шлагбаумы и пропускать через обуения транспортные обученья или скот.

Найдено :